（一種車間空調(diào)除濕系統(tǒng)的制作方法）

　　1.本實用新型涉及車間空氣除濕設備技術(shù)領域，具體地說，涉及一種車間空調(diào)除濕系統(tǒng)。背景技術(shù)：2.生產(chǎn)車間時進行一些生產(chǎn)活動的主要場所，特別是對于一些精密電子儀器和食品等，它們對空氣、壓強等各種環(huán)境有著嚴格的要求。所以如果要很好地控制生產(chǎn)車間中空氣的濕度，工業(yè)除濕機和空調(diào)等設備是必不可少的，這樣才能使生產(chǎn)出來的產(chǎn)品有質(zhì)量保障?，F(xiàn)有的空調(diào)設備自帶的除濕效果不好，導致車間內(nèi)潮濕空氣無法徹底排除，影響車間內(nèi)的生產(chǎn)加工，且容易造成管道內(nèi)積水。技術(shù)實現(xiàn)要素：3.本實用新型的目的在于提供一種車間空調(diào)除濕系統(tǒng)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。4.為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種車間空調(diào)除濕系統(tǒng)，包括除濕機構(gòu)，所述除濕機構(gòu)的外側(cè)連接有空調(diào)外機，所述空調(diào)外機的一側(cè)通過第一排氣管與除濕機構(gòu)連接，所述除濕機構(gòu)的一側(cè)連接有第二排氣管，所述第二排氣管的中部安裝有空調(diào)內(nèi)機，所述空調(diào)內(nèi)機之間連接有進氣管，所述進氣管的外端與空調(diào)外機連接；所述除濕機構(gòu)包括除濕倉，所述除濕倉的底部開設有進氣口，所述除濕倉的內(nèi)部下方設置有除濕通道，所述除濕通道的頂部安裝有若干風機，所述除濕通道的頂部還安裝有吸水倉，所述除濕倉的外壁開設有若干連通口，所述連通口的外側(cè)與第二排氣管連接，所述除濕倉靠近空調(diào)外機的一端外壁開設有出氣口，所述出氣口的外側(cè)與第一排氣管連接。5.作為優(yōu)選，所述除濕倉的頂部開設有插口，所述除濕倉與插口插接配合。6.作為優(yōu)選，所述吸水倉的側(cè)面開設有通孔，所述通孔內(nèi)自上而下安裝有若干支撐板，所述支撐板的頂部設置有活性炭層。7.作為優(yōu)選，所述支撐板的頂部為傾斜面設置。8.作為優(yōu)選，所述除濕通道的一端與進氣口相連通，所述除濕通道的另一端與除濕倉的頂部內(nèi)側(cè)空間相連通。9.作為優(yōu)選，所述除濕通道的內(nèi)部安裝有若干電加熱絲，相鄰的所述電加熱絲之間設置有吸水海綿。10.作為優(yōu)選，所述吸水海綿呈等間距排列設置。11.與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果：12.該車間空調(diào)除濕系統(tǒng)中，通過其中設置的除濕機構(gòu)能夠?qū)?a title="濕氣" href="/index.php?s=tag&name=shiqi" target="_blank">濕氣進行吸收清除，保證車間內(nèi)的空氣干燥，通過除濕通道能夠保證初步除濕，通過吸水倉能夠保證進一步除濕，且能夠?qū)⑽盏臐駳膺M行干燥后排出，吸收的水汽能夠通過吸水倉收集，吸水倉能夠隨時更換，避免管道內(nèi)產(chǎn)生積水影響車間的加工生產(chǎn)。附圖說明13.圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；14.圖2為本實用新型中除濕機構(gòu)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；15.圖3為本實用新型中吸水倉的結(jié)構(gòu)示意圖；16.圖4為本實用新型中吸水倉的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。17.圖中各個標號意義為：1、除濕機構(gòu)；11、除濕倉；111、進氣口；12、出氣口；13、連通口；14、風機；15、除濕通道；151、吸水海綿；152、電加熱絲；2、空調(diào)外機；21、第一排氣管；3、第二排氣管；4、空調(diào)內(nèi)機；5、進氣管；6、吸水倉；61、通孔；62、支撐板；63、活性炭層。具體實施方式18.下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。19.在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、“順時針”、“逆時針”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的設備或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。20.此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，“若干”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。21.本實用新型提供一種車間空調(diào)除濕系統(tǒng)，如圖1?圖4所示，包括除濕機構(gòu)1，用于將車間內(nèi)空氣除濕，除濕機構(gòu)1的外側(cè)連接有空調(diào)外機2，空調(diào)外機2的一側(cè)通過第一排氣管21與除濕機構(gòu)1連接，除濕機構(gòu)1的一側(cè)連接有第二排氣管3，第二排氣管3的中部安裝有空調(diào)內(nèi)機4，空調(diào)內(nèi)機4之間連接有進氣管5，進氣管5的外端與空調(diào)外機2連接；除濕機構(gòu)1包括除濕倉11，用于除濕，除濕倉11的底部開設有進氣口111，除濕倉11的內(nèi)部下方設置有除濕通道15，除濕通道15的頂部安裝有若干風機14，用于增大空氣流動速度，除濕通道15的頂部還安裝有吸水倉6，用于吸收水分，除濕倉11的外壁開設有若干連通口13，連通口13的外側(cè)與第二排氣管3連接，除濕倉11靠近空調(diào)外機2的一端外壁開設有出氣口12，出氣口12的外側(cè)與第一排氣管21連接。22.具體的，除濕倉11的頂部開設有插口，除濕倉11與插口插接配合，便于除濕倉11安裝和拆卸。23.本實施例中，吸水倉6的側(cè)面開設有通孔61，通孔61內(nèi)自上而下安裝有若干支撐板62，支撐板62的頂部設置有活性炭層63，用于吸收空氣中的水分和雜質(zhì)等。24.進一步的，支撐板62的頂部為傾斜面設置，便于增加支撐板62與經(jīng)過空氣的接觸面積。25.進一步的，除濕通道15的一端與進氣口111相連通，除濕通道15的另一端與除濕倉11的頂部內(nèi)側(cè)空間相連通。26.進一步的，除濕通道15的內(nèi)部安裝有若干電加熱絲152，相鄰的電加熱絲152之間設置有吸水海綿151，用于將水分吸收并烘干。27.進一步的，吸水海綿151呈等間距排列設置，保證將水進行均勻吸收清除。28.本實施例的車間空調(diào)除濕系統(tǒng)在使用時，首先將該裝置安裝在室內(nèi)，空調(diào)外機2安裝在室外，車間內(nèi)的潮濕高溫氣體通過進氣口111進入，經(jīng)過除濕通道15初步除濕，將水分吸收并烘干，經(jīng)過初步除濕的空氣再通過吸水倉6，與吸水倉6中的活性炭層63接觸，從而將水分吸收，使得空氣干燥，干燥的空氣從第一排氣管21向外排出，空調(diào)內(nèi)機4的循環(huán)氣體通過第二排氣管3，再經(jīng)過除濕機構(gòu)1除濕后，通過第一排氣管21向外排出，或者通過第二排氣管向外排出，外部氣體通過空調(diào)外機2制冷后，再經(jīng)過進氣管5進入空調(diào)內(nèi)機4，進而通過空調(diào)內(nèi)機4將外部干燥的空氣吹入室內(nèi)。29.以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的僅為本實用新型的優(yōu)選例，并不用來限制本實用新型，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。